Kategori: Cyklar

Ett problem som kan uppstå när du är sen till en cykeltävling som Cykelvasan är att du inte hinner värma upp ordentligt. Du bör därför se till att anlända till tävlingsområdet i tid och värma upp kroppen inför loppet. Att bara trampa runt lite vid startområdet räcker oftast inte, utan det kan vara svårt att hitta rytmen om din uppvärmning är för kort. Det leder i sin tur till att du inte riktigt är redo att tävla när loppet sedan startar.

Du har säkert själv befunnit dig i en liknande situation, oavsett om det var ett lopp som Cykelvasan eller under ett träningspass, där spurtar iväg och känner hur du ligger bra till men plötsligt får “soppatorsk”. Det känns som att du står stilla och dina ben har helt gett upp. Det är inte ovanligt att liknande scenarion inträffar. Ofta bottnar problemet i bristfällig uppvärmning. Här berättar vi varför du bör värma upp innan du tränar eller tävlar.

Därför bör du värma upp innan du startar i Cykelvasan

En bra uppvärmning ökar gradvis kroppens metabola processer och förhindrar att du drabbas av mjölksyra för tidigt. Det innebär att du kan träna (eller tävla i Cykelvasan) längre utan att bli lika trött som om du inte hade värmt upp. Den trötthet som är kopplad till mjölksyrabildning är i själva verket en självbevarande process som kroppen startar för att skydda din muskelvävnad. I takt med att nivån av syra i muskelcellerna ökar minskar nämligen nedbrytningen av muskelmassa.

Viktigt att tänka på är att du behöver ägna mer tid åt uppvärmning ju mer vältränad du är. Om du till exempel är van att cykla i tre till sex timmar på regelbunden basis behöver du en längre uppvärmning än en cyklist som är van att cykla i mellan en och tre timmar. Korta, intensiva träningspass eller cykellopp kräver dessutom mer uppvärmning än längre, lågintensiva sådana.

Generellt sett bör du börja värma upp med lågintensiv cykling och sedan öka intensiteten ju längre uppvärmningen lider. Du bör dessutom lägga till några intervaller i tävlingshastighet på 60 till 120 sekunder. Det är viktigt att du vilar genom lågintensiva intervaller varje gång du har tagit ut dig i en till två minuter.

Det finns cyklar och så finns det Skeppshult. För över 100 år sedan rullade den första Skeppshult-cykeln ut ifrån Albert Samuelsons verkstad i Småland. Detta var starten för en stilbildare inom cyklar både i Sverige och internationellt. Genom åren har de kommit att genomgå vissa förändringar och moderniseringsfaser. Samtidigt är mycket av Skeppshult-cyklarna tillverkade på samma sätt som när det började ta fart på riktigt. Då gick de under namnet skogsstjärnan. -Ett namn som därefter kom att ändras till Smålands original. Tillverkningen av Skeppshultcyklar gick vidare från broder till broder och 23 år efter starten var Arvid Samuelsson den som höll i verksamheten.

En större marknad

Ser man till historien bakom detta mytomspunna Svenska företag, har det funnits en serie kritiska faser. Den första sedan starten kan ha varit tillverkningen av trehjulingar. I och med att de började tillverka barncyklar kunde de bredda sin målgrupp och nå ut till fler. Under årens lopp har Skeppshult kommit att introducera en uppsjö cyklar, kälkar, transportcyklar och kärror. Drivkraften har genomgående handlat om en nyfikenhet för teknik och material samt en vilja att tillverka världens bästa cyklar! Flera av deras modeller bär drag från de initiala produktionerna och de är ett av få cykelmärken som erhållit designpriser för sina cyklar!

Från material till produkt

Skeppshult är ett av de företag som hållit fast vid sina rötter och som inte utarmat sina produkter till förmån för billigare material eller delar. Tvärtom har man försett marknaden med kvalitet som är svår att hitta någon annanstans. Produktionen sker i Skeppshult där man ekrar, svetsar, lackar och monterar. Viktigt att poängtera är dock att det inte är en konservativ organisation. Faktum är att vägen framåt, till innovation, inneburit att ta till vara de ideal som en gång formade verkstaden.

Vissa drar sig för att köpa en cykel som inte är tillverkad i aluminium och andra lätta material. Orsaken till detta är begriplig. -De har aldrig testat en Skeppshultcykel! Här tillverkar man ramen i stål från SSAB i Luleå. Trots detta faktum väger flera av deras modeller inte mer än cyklar byggda i lättare material. Ramarna har alla fördelar som kommer med riktigt stål och ramarna har en tålighet som inte går att jämföra med några andra. Allting pulverlackas på plats i Småland vilket också är en faktor att ha med i beräkningarna. Kvaliteten är vad som burit dessa produkter och någonting som gör att efterfrågan fortsätter. För mer information om Skeppshult cyklar rekommenderas denna butik.